Jackal Super CRS

チャンバーはSP忠男のジャッカル スーパーシリーズ のカーボンサイレンサを使っています。
ストックチャンバーにヒビが入ったため、これに変更しました。製品ページに２スト車種が
載ってないという事は、２スト関連は全て生産中止なのでしょうか？

	購入直後にクリアを剥して耐熱黒で塗装しました。 その後１年後位で少しサビが出たので、酷くなる前に軽く再塗装したと思います。 それから１年以上経ちましたが、今のところいい感じです。 購入前は、振動でサイレンサーの付け根が折れないか心配でしたが、 現物を確認して安心しました。このサイレンサーはとても軽量です。 チャンバー自体もとても軽いので、ストックとの重量差だけでもパフォーマンス向上が期待できます。 調子に乗ってサイレンサー内の消音材を交換したのですが、 根元の方のリベットをドリルで取るときに、 ドリルを持つ手元が狂いまくって穴が楕円形になってしまいました。 そのため、排気圧でカーボンの筒が少しずつ動くようになり、 それが原因で音が少し大きくなったようです。 サイレンサー単体は、なんと１万８千円！何とかして直さなければ・・・。 元々ストックのチャンバーにヒビが入った原因は、 エンジンのフロントマウントにガタがきて振動が増加したためです。 ２年前にこのマウントを SDR.com の職人さんに直してもらって以降、余計な振動は出ていないようです。 「職人さん」の中には少し一方的な人もいるみたいですが・・・ 上記「職人」さんはとても対応が丁寧で、結果も大満足でした。 （「強化」も同時にお願いしました。）
	Jackalも振動にはあまり強くないという報告を読んだ事があります。 確かスプリングで引っ張る方向があまり良くなく、接続部分が振動しやすいとか・・・。 私のSDRは腰上を3XPに載せ変えてるので、スプリングの取り付け位置が純正と比べて90°時計回りに回転しています。 結果的にスプリングが引っ張る強さが増し、ついでにJackal自体の振動問題も解消する方向にねじれてるみたいです。 ２年以上経った今でも、接続部は全く問題ないです。 少し詳しい内容は、DT200WR（3XP) 腰上 のページで。

目次へ戻る